迄今為止，傳達動力的齒輪裝置為了達到“高速度、高精度”這一至上目標(biāo)，其剛度不斷得到提高。
對此諧波減速機理論則應(yīng)用金屬的撓性和彈性力學(xué)，使這結(jié)束了傳統(tǒng)常識的動力傳達方式躍然贏得舉世矚目。
新寶諧波減速機的特點：
        應(yīng)用金屬彈性力學(xué)的日本新寶諧波減速機僅由三個基本零部件（波發(fā)生器、柔輪和剛輪）構(gòu)成（因形狀不同，有的是由四種基本元件構(gòu)成的，但傳動原理不變）。產(chǎn)生這一高精度傳動的諧波減速機獨樹一幟的機制原理可從其嚙合中窺見一斑。
新寶諧波減速機波發(fā)生器
橢圓形凸輪外周嵌有薄壁滾珠軸承的部分。軸承內(nèi)輪固定在凸輪上，外輪通過滾珠實現(xiàn)彈性變形。通常安裝在輸入軸上。
SHIMPO諧波減速機柔輪
具有薄壁杯型的金屬彈性體部件。開口部外周刻有齒輪。柔輪底部（杯狀物的底部）稱為膜片，通常安裝在輸出軸上。
諧波減速機剛輪
剛體環(huán)狀部件。內(nèi)周刻有齒輪，比柔輪多兩個輪齒。通常固定在外殼上。